Для работы бензинового или дизельного двигателя необходимы три составляющие: воздух, топливо и огонь. Если уменьшить или загрязнить любой из этих трех компонентов, двигатель потеряет в экономии топлива, управляемости и производительности. Кроме того, если воздух загрязнен, то срок службы двигателя значительно сокращается. Мы сосредоточимся на воздушном компоненте, а именно на поддержании его чистоты и свободного потока с помощью надлежащего автомобильного воздушного фильтра.
ВВОДИМ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Средний двигатель может вдыхать тысячи галлонов воздуха на галлон топлива. Этот воздух поступает прямо из атмосферы, что означает, что внутренняя часть двигателя подвергается воздействию грязи, жучков, влаги и других загрязняющих веществ. Всего лишь один кусочек грязи, содержащийся в аспирине, может нанести вред внутренним деталям двигателя и привести к износу на 30 000 миль. Сохранение чистоты воздуха имеет первостепенное значение. Это единственная задача воздушного фильтра двигателя.
Воздушный фильтр расположен между входом свежего воздуха и двигателем в воздушном коробе. Большинство современных двигателей с впрыском топлива используют большие круглые трубки для соединения воздушного короба с двигателем, что позволяет легко найти его. Короб может быть закреплен пружинными зажимами или винтами, но они должны легко сниматься, открывая доступ к фильтру.
ФАКТЫ О ВОЗДУШНОМ ФИЛЬТРЕ
Заменить автомобильный воздушный фильтр довольно просто, а вот то, чем его заменить, – нет. Есть хорошие фильтры, которые хорошо пропускают воздух и отфильтровывают всю грязь, а есть некачественные, которые этого не делают. Определить, какой из них лучше, может быть непросто. Есть несколько факторов для выбора фильтра – материал изготовления, фильтрация и поток.
В большинстве аэрбоксов используются пружинные зажимы. Фильтр выглядит чистым, но это со стороны двигателя.
КОНСТРУКЦИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Существует три распространенных типа автомобильных воздушных фильтров – нетканые (часто бумажные, наиболее распространенный заводской тип), хлопковые и поролоновые. Послепродажные “производительные” фильтры обычно изготавливаются из промасленной хлопчатобумажной марли или поролона. Эти фильтры продаются для модифицированных и производительных автомобилей, но их эффективность является предметом споров. Большинство производителей автомобилей используют бумажные фильтры, поэтому в данном руководстве по воздушным фильтрам мы сосредоточимся на заводских фильтрах. Бумажные фильтры имеют очень плотное плетение, в них используется бумажный элемент на основе древесной целлюлозы, который складывается (плиссируется) по простой схеме “над/под”. Это обеспечивает большую площадь фильтрации внутри относительно небольшой рамы.
Если заглянуть внутрь складок автомобильного воздушного фильтра, можно увидеть бабочек, божьих коровок, всевозможные вкусности!
ФИЛЬТРАЦИЯ ВОЗДУХА
Это основная задача фильтра – улавливать грязь и мусор, попадающие в двигатель. При выборе воздушного фильтра самым важным фактором является уровень фильтрации.
ПОТОК ВОЗДУХА
Свободный поток воздуха в воздушном фильтре важен для поступления наибольшего количества воздуха в двигатель. Когда фильтр накапливает грязь, он пропускает меньше воздуха.
Вы можете поставить фонарь за своим старым фильтром, чтобы увидеть, израсходовался ли он. В старом фильтре едва виден свет. Он закупорен.
Самым важным фактором для воздухоочистителя является соблюдение соответствующего графика замены. Обычный бумажный элемент следует заменять каждые 10-12 000 миль, в то время как промасленный хлопчатобумажный сетчатый элемент следует чистить и заново смазывать каждые 50 000. Проверяйте свой воздушный фильтр, чтобы гарантировать, что ваш двигатель работает на пределе своих возможностей.
Спонсор статьи: интернет-магазин автозапчастей Авто Атлас https://atl24.ru/