Втягивающее реле стартера Ваз 2109 предназначено для введение зацепление бендикса стартера с венцом маховика. То есть когда стартер крутится, втягивающее реле втягивает шток, который как рычаг перемещает бендикс к венцу маховика. Когда втягивающее реле выключается, возвратная пружина с помощью вилки возвращает бендикс в исходное положение.
Основные неисправности втягивающего реле следующие:
1) Сгорание обмотки втягивающего реле. Тяговое реле представляет собой обычный электромагнит. Внутри его корпуса находится обмотка из медного провода, внутри обмотки – шток. При подаче напряжения на обмотку по ней начинает протекать электрический ток, который создает магнитное поле втягивающее шток внутрь.Если при повороте ключа в замке зажигания не слышно никаких звуков из-под капота, значит возможно дело в втягивающем реле.
2) Нет контакта проводов реле в контактных площадках. Из-за окиси или ненадлежащей пайки при изготовлении может перестать работать втягивающее реле. В таком случае контактные площадки надо пропаять. Можно сделать это не снимая реле с машины, только обязательно надо отключать аккумулятор.
3)Проблема с вилкой или бендиксом. В таком случае втягивающее реле будет щелкать, стартер будет крутиться, но двигатель не заведется. Стартер будет крутиться вхолостую, так как бендикс не войдет в зацепление с венцом маховика.
Есть водители которые перематывают обмотку втягивающего реле в случае ее перегорания, некоторые покупают новое втягивающее реле. Сразу надо отметить,что втягивающее реле содержит две обмотки: втягивающую и удерживающую. Когда обмотки достают из корпуса сразу видна какая вышла из строя, обычно она вся черна, так как сгорела.
Стоимость втягивающего реле около 8-10 долларов, деталь не очень дорогая, поэтому проще поменять, чем тратить время на перемотку обмоток.