Сегодня масло лучше покупать на unique-parts.ru. Компания предлагает исключительно качественную продукцию по доступным ценам.
При замене масла в автоматических коробках передач необходимо слить масло, и заменить болты в поддоне.
Автоматические коробки передач предоставляют много преимуществ для водителя. Комфорт использования, пожалуй, является основным, наряду с общей простотой управления автомобилем, так как из уравнения удаляется одно из многократных действий, такое как переключение передач.
Однако этот комфорт не следует превращать в абсолютную небрежность, когда речь идет о техническом обслуживании коробки передач. Конечно, они, как правило, требуют меньшего внимания. Но они также требуют определенного профилактического обслуживания, и одним из основных является замена масла в коробке.
Потому, если заметны аномальные симптомы, то рекомендуется обратиться в мастерскую, для выполнения замены масла, которая состоит из следующих этапов:
- На рынке существуют типы масла. Но важно выбрать качественный продукт, так как любой сбой может необратимо повредить коробку передач, при высокой стоимости ремонта.
- Рекомендуется хранить в памяти ошибки и сбои, которые могли быть выданы диагностическим интерфейсом, чтобы в будущем иметь больше информации в случае их повторения.
- Для выполнения процесса в мастерской автомобиль в идеале должен быть поднят платформой и установлен горизонтально.
- Затем механик должен проверить герметичность штекерных соединений системы, расположенных снаружи, чтобы определить один из трех вариантов: заменить муфту уплотнением, затянуть с соответствующим моментом или, наоборот, проверить правильность положения фиксатора штекера.
- Это не обязательно, но при замене масла рекомендуется заменить и винты лотка, которые легко изнашиваются.
- Следующим шагом является опорожнение гидротрансформатора и, если возможно, нужно попытаться удалить из системы оставшееся масло. Это делается путем вращения гидротрансформатора, хотя в некоторых редукторах этот процесс отличается, так как дополнительный масляный насос необходимо снять, чтобы попасть к дренажной пробке.
- Предпоследний шаг — это заполнение трансформатора. Но эту операцию всегда следует выполнять, когда двигатель работает на холостом ходу примерно 1500-2000 об/мин в положении N в течение примерно 20 секунд. Эта операция распространяется также на редукторы, которые не имеют резьбовой пробки для выпуска воздуха.
- Наконец, необходимо, чтобы новое масло в редукторе достигло нужной рабочей температуры. Дополнительно может потребоваться сброс адаптационных значений, в том числе и в том случае, если изготовитель указывает это в своем плане действий.