Можно с уверенностью сказать, что за последнее десятилетие ничто так не изменило шоу-сцену, как появление потрясающих комплектов для полетов по воздуху. Но, несмотря на то, что существует множество современных инноваций, это не означает, что идея пневматической подвески нова. Воздушные системы существуют примерно столько же, сколько и сами автомобили. Первоначально задуманные для относительно комфортной перевозки тяжелых или неравномерных грузов, есть примеры еще в начале 1900-х годов. Различные комплекты для вторичного рынка продаются с 1920-х годов, и они стали чрезвычайно популярными среди американских бутлегеров и любителей виски в 30-х и 40-х годах для поддержания стандартной высоты дорожного просвета с багажником, полным самогона.
Что такое пневматическая подвеска?
Пневматическая подвеска — единственный по-настоящему практичный способ резко изменить высоту дорожного просвета на ходу. Хотя многие форумные “эксперты” будут насмехаться, это дает больше преимуществ, чем просто возможность загнать машину в заросли. Да, конечно, это делает вашу машину крутой, но это не значит, что она должна идти на огромный компромисс в производительности. Гидравлические системы старой школы, как правило, предлагают множество компромиссов, но воздух? Ну, это другое животное. Современные комплекты самого высокого качества для конкретных автомобилей созданы с учетом производительности. В большинстве случаев они не только обеспечивают лучшую управляемость, чем стандартные, но очень часто они также могут похвастаться большей настраиваемостью, чем койловеры или пружины и амортизаторы .
Правда в том, что современные подушки безопасности, как и пружины с высокими эксплуатационными характеристиками, являются прогрессивными. Чем сильнее они сжимаются, тем жестче становятся. Эта динамическая жесткость пружины предлагает большой потенциал производительности, особенно в сочетании с оптимальной настройкой амортизатора. Фактически, воздушная езда была популярна в дрэг-рейсинге и NASCAR еще в 1950-х годах. Также сейчас существует множество гоночных автомобилей и дрифтеров с пневматической подвеской, больше, чем вы думаете.
Когда дело доходит до настройки, с пневматической подвеской поездка может быть жесткой и плотной, мягкой и комфортной или где-то посередине. Вы можете увеличить давление, чтобы усилить езду по трассе, а затем отправиться домой в роскоши, и все это одним нажатием кнопки. С другой стороны, вы можете просто захотеть, чтобы ваша машина работала очень медленно, но с преимуществом в том, что вы действительно можете сесть за руль — действительно новая концепция, мы уверены!
Как работает пневмоподвеска?
Там может быть несколько разных конфигураций, но принцип работы воздушного транспорта всегда один и тот же. В отличие от гидравлической подвески с “закрытой” системой, в которой используется определенное количество жидкости, перекачиваемой (под чрезвычайно высоким давлением) из герметичного резервуара для трамбовки на каждом углу, в пневматической подвеске https://a-ride.ru/ используется “открытая” система, которая вытесняет и замещает воздух.
В системе трамвая весь этот цикл сосредоточен вокруг воздушного резервуара. Клапаны или соленоиды подают воздух в каждую подушку безопасности, поднимая автомобиль по мере увеличения давления. Этот же воздух выбрасывается в атмосферу, когда приходит время спуска.
Идея состоит в том, что компрессор будет постоянно поддерживать бак наполненным, а бак будет служить резервуаром для мешков. Очевидно, что чем больше бак, тем больше воздуха в запасе для многочисленных циклов подъема и опускания, в то время как более крупный компрессор (или несколько компрессоров) быстрее заполнит бак до оптимального давления.
Теоретически можно запустить систему напрямую от компрессора, хотя потребуется почти вечность, чтобы поднять давление, достаточное для подъема автомобиля. Известно также, что некоторые гоночные автомобили и грузовики используют тип закрытой системы, избавляясь от всего, кроме мешков, и используя установленный снаружи клапан для их заполнения. Однако на дорожном автомобиле это не совсем практично — в конце концов, все дело в регулировке в автомобиле.
Почему вы хотите использовать пневматическую подвеску?
Пневматическая подвеска имеет множество применений. Как упоминалось ранее, буксировка и транспортировка являются одним из наиболее распространенных применений, но они также чрезвычайно популярны в сценах с производительностью и стилем, поскольку позволяют устанавливать чрезвычайно низкие настройки дорожного просвета, но при этом дают возможность поднимать по требованию и преодолевать даже самые проблемные шоссе или препятствия на дороге.