Замена коммутатора Ваз 2109

Коммутатор расположен возле монтажного блока и крепится к раме двумя гайками. Коммутатор имеет радиатор, предназначенный для отвода тепла,возникающего при его работе. Когда коммутатор работает, то он греется. Именно в этом радиаторе и проделаны два отверстия для крепления коммутатора к раме.

Коммутатор Ваз 2109
Коммутатор Ваз 2109

Необходимость снятия коммутатора как правило обусловлена необходимостью его замены. Раньше коммутаторы автомобиля были очень громоздкие, такие экземпляры представляли собой коробочку шириной сантиметров 20 и такой же высоты. Теперь коммутаторы существенно уменьшились в размерах. У меня установлен коммутатор BOSH, так он вообще висит у меня только на одной гайке, но дело не в этом.
Чтобы снять коммутатор необходимо из инструмента иметь только ключ на 12. Откручиваем гайки крепления коммутатора. Затем снимаем с него электрический разъем.

Снимаем разъем с коммутатора
Снимаем разъем с коммутатора

Не нужно запоминать, как этот разъем был одет на коммутатор. Разъем имеет ключ, то есть другой стороной на коммутатор ошибочно Вы его не наденете.

Разъем коммутатора
Разъем коммутатора

Затем снимаем  старый коммутатор и прикручиваем новый на место его. Не забываем одеть на место электрический разъем.

Крепление коммутатора к раме
Крепление коммутатора к раме
Устанавливаем новый коммутатор
Устанавливаем новый коммутатор

Один полезный совет по поводу эксплуатации коммутатора. При незаведенном двигателе не держите долго включенным зажигание. Как только вы включаете зажигание, то на коммутатор и катушку зажигания подается напряжение. Но так как двигатель не заведен,то коммутатор не работает, не коммутирует катушку зажигания. Плохо это потому, что коммутатор при этом греется сильнее, чем при обычной работе и соответственно электроника, находящаяся внутри коммутатора при этом может выйти из строя от перегрева. У меня  так сгорел один коммутатор, кстати немецкий. Стоял, ждал человека и при этом было включено  зажигание, но двигатель не заведен. Я смотрел на панель приборов, изучал показания приборов. Когда я дождался товарища, то машина не завелась, а когда я открыл капот, то почувствовал запах паленых проводов, который исходил от коммутатора, при этом даже было слышно как там что-то шипит внутри. Коммутатор и так не очень надежный элемент машины, поэтому не держите зажигание включенным долго на незаведенном двигателе.

Оставьте ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *