Как понять, что турбину пора ремонтировать

Если вас беспокоит проблема с вашим турбонагнетателем, важно его проверить. Вождение с поврежденным турбонаддувом может привести к повреждению вашего двигателя и быть опасным. Подробно о ремонте смотреть здесь.

Как распознать отказ турбонаддува

Перед заменой турбонаддува диагностическая проверка может определить проблему с вашим турбонаддувом и устранить другие причины проблем с двигателем. Диагностическая проверка также позволит определить причину повреждения вашего существующего турбонаддува, прежде чем чинить или заменять его, чтобы избежать этой проблемы в будущем. Ниже перечислены некоторые распространенные предупреждающие знаки, которые могут дать вам знать, нуждается ли ваш турбо в техническом обслуживании или ремонте.

Потеря мощности двигателя/наддува:

Если вашему автомобилю не хватает мощности, он разгоняется медленнее обычного или не способен развивать прежнюю скорость, стоит проверить состояние и чистоту вашего фильтра, шлангов и труб. При большинстве проблем с ускорением немедленно загорается индикатор управления двигателем и может выдавать код (автомобиль также может перейти в режим торможения). Система впрыска топлива также должна быть правильно отрегулирована и находиться в хорошем состоянии, а ваша выхлопная система должна быть проверена на наличие признаков повреждения или засорения.

Шум двигателя:

Вышедшие из строя турбонагнетатели часто издают громкие скулящие или свистящие звуки при наддуве. Поэтому шум, который появляется после того, как турбонаддув ранее работал хорошо, может быть причиной для беспокойства. Избыточный шум вашего двигателя может быть вызван незакрепленными или поврежденными трубопроводами и опорными кронштейнами, а также поврежденным колесом компрессора. Также важно проверить, нет ли трещин или утечек в промежуточном охладителе. Если шум появляется непосредственно после установки нового / восстановленного блока, проблема, скорее всего, заключается в протекающей прокладке.

Дымящийся выхлоп и/или повышенный расход масла:

Если ваш автомобиль выделяет чрезмерное количество выхлопного дыма, синего, серого или черного выхлопного дыма или потребляет больше масла, важно убедиться, что воздушные фильтры не заблокированы или не ограничены. Характерный дым из выхлопных газов может быть вызван утечкой масла в выхлопную систему, например, из-за трещины в корпусе турбонаддува или повреждения внутренних уплотнений. По мере сгорания масла образуется дым, который может быть более заметен при увеличении оборотов двигателя после остановки автомобиля на холостом ходу. Также стоит проверить, что было использовано правильное масло и что сливная труба для масла чистая и не имеет ограничений. Шланги и соединения должны быть в хорошем состоянии, а двигатель должен быть проверен на наличие избыточного давления в картере двигателя. Система вентиляции двигателя также должна работать правильно, и при наличии отложений масла или нагара на выпускных коллекторах или в турбине следует проверить блок двигателя на наличие проблем со смазкой.

Проверьте сигнальные огни двигателя:

Компьютерная диагностика большинства современных автомобилей распознает неисправности турбонаддува, в результате чего загорается индикатор проверки двигателя. Однако, учитывая, что индикатор проверки двигателя может быть вызван целым рядом неисправностей, вам необходимо будет проверить свой двигатель, чтобы определить тип возникшей у вас проблемы.

Датчик наддува:

В ряде автомобилей с турбонаддувом установлены датчики наддува, которые измеряют величину наддува, создаваемого вашим турбонаддувом. Если этот показатель не повышается, как обычно, возможно, проблема с вашим турбонаддувом.

Оставьте ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *