Турбину считают надежным и прочным узлом каждого автомобиля. Ее ресурс можно сравнить с ресурсом «сердца» транспортного средства, то есть с его двигателем. Но, при том условии, что двигатель систематично подвергается сервисному комплексному обслуживанию, турбонаддув продолжает работать без сбоев, кроме того, без дополнительного контроля. В том случае, если турбокомпрессор сломался, причиной поломки может быть некачественное масло, недостаточное его использование или попадание инородных предметов.
Итак, турбокомпрессор вышел из строя. Что остается делать? Приобрести новый, бу или отремонтировать свой. Какой вариант является оптимальным? Безусловно, новый агрегат – это хорошо. Тем более, что на https://ad-oil.com.ua очень низкие цены.
Только специалист сможет оценить качество во время покупки, вещь очень часто на рынке продавцы стараются продать неисправный агрегат. В результате, самым оптимальным вариантом является поэтапный ремонт своего устройства в турбосервисе.
Как осуществляется профессиональный ремонт? Для начала необходимо провести тщательную диагностику устройства, основной целью которой является безошибочное и точное определение основных причин поломки устройства.
Основные причины:
бу устройство;
ремонт;
во время предварительного осмотра поломка не была выявлена;
высокий расход масла;
посторонние шумы.
Независимо от типа ремонта он, в обязательном порядке, должен проводиться с использованием специального профессионального оборудования и дополнительных инструментов высококвалифицированными специалистами. Сегодня выделяют два вида ремонта: базовый и капитальный.
Базовый включает полную диагностику турбины, во время которой определяются поломки устройства. Также выполняется разборка турбонаддувной системы. Каждая деталь моется, чистится и обрабатывается. Кроме того, выполняется компьютерная обкатка и балансировка сердечника.
Капитальный ремонт подразумевает полную разборку турбины. В обязательном порядке осуществляется диагностика устройства, мойка и обработка деталей. Помимо этого специалисты заменяют каждый элемент, за исключением перепускного клапана. При необходимости выполняется трехуровневая добалансировка. Завершающим этапом ремонта является сборка устройства.