Не за горами дороги усыпанные снегом, на, которые доблестные дворники щедро рассыпают соль. После нескольких сезонов, автолюбитель может обнаружить дыру в полу машины, явно не “утопленника” после наводнения. Конечно, дыра в полу это крайний случай, но ржавчина на авто – беспокойство всех водителей. Этот дешевый и эффективный способ очистки от снега дороги в зимний период в большинстве случаев является причиной коррозии.
Антикоррозийная обработка днища цинком
Коррозия, вызванная ржавчиной, во многом коснулась владельцев старых автомобилей. Еще 90-ых производители автомашин начали наносить цинковое покрытие, препятствующее коррозии. Но это оказалось не окончательным решением в борьбе с коррозией.
По двум причинам: защитное покрытие довольно быстро исчезает с металла в месте сварного шва и на протяжении многих лет он окисляется.
В новых автомобилях ржавчины меньше, так как некоторые части авто выполнены из алюминия или пластмассы. Конструкция и шасси машины, однако, по-прежнему стальные. Потенциальным очагом для появления ржавчины становится каждый, даже крошечный участок повреждения краски. Большинство производителей предлагает гарантию на шесть лет устойчивости машины к коррозии, но при условии регулярных, ежегодных осмотрах на СТО. Но даже при этом стоит позаботиться о безопасности автомобиля.
Антикоррозийная обработка автомобиля и ее способы
В РФ рекламируют ряд способов защиты от ржавчины. До недавнего времени стала появляться все чаще информация о так называемой катодной защите. На корпусе размещается небольшое устройство, которое изменяет поляризацию металла. Этот метод успешно используется в случае больших стальных конструкций (например, под землей для сохранности трубы).
Есть также очень эффективный вариант защиты шасси автомашины с краской, которая наносится прямо на ржавчину. Кроме того, некоторые автомойки предлагают натирание воском шасси, но это чисто косметическое лечение, т. к. : воск быстро растопится.
Что делать и сколько времени занимает антикоррозийная обработка?
Для начала следует запастись копеечкой и добраться в мастерскую. Оплатить услуги, даже несколько сотен долларов (обычно около 700). Приготовитесь, автомобиль будет исключен из использования на два дня.
В мастерской авто тщательно промывают под высоким давлением. Затем дают ему высохнуть. При наличии коррозии удаляются только свободные куски ржавчины. Следующим шагом будет нанесение защиты от коррозии. Эта густая и липкая масса наносится под высоким давлением в полые секции, а затем распыляется на шасси. Это, очевидно, не тот способ, который гарантирует вечную защиту, но даст вам два, три года гарантии, и после этого периода рекомендуется проверить автомобиль повторно. Часть защитной оболочки может вытекать из углублений, и потребуется повторное нанесение. Такие поправки стоят уже дешевле.
Об обеспечении антикоррозийной защиты, как правило, начинают думать осенью. Между тем, лучшим временем, чтобы пройти ее.
является середина лета. Думая, куда отправиться в отпуск на море или к бабушке в деревню, пусть вас посетит и мысль, что в администрации области готовятся к зиме загодя и уже заготавливают несколько тонн соли к новому сезону.
