Коммутатор является основным элементом системы зажигания автомобиля. Именно он управляет моментом формирования искры, обрабатывая сигнал с датчика Холла. Если автомобиль не заводится и при этом нет искры, то проверка коммутатора будет неизбежна. Однако, как его проверить? Промышленностью выпускались, может быть выпускаются и сейчас, специальные приборы диагностики бесконтактной системы зажигания. Система зажигания называется бесконтактной, так как в отличие от классических моделей Ваз на ней установлен датчик Холла, который исключает механический контакт между деталями распределителя зажигания и самой системой зажигания. Так вот приборы диагностики зажигания представляют собой блок с двумя разъемами,который подключается в разрыв коммутатора.
Подключаем прибор в разрыв цепи коммутатора. Теперь поворачиваем ключ зажигания:должны загореться вторая и третья лампочки. Лампочка Л2 показывает наличие напряжения питания коммутатора, лампочка Л3 показывает наличие напряжения питания датчика Холла. Теперь поворачиваем ключ зажигания и вращаем стартер. Лампочка Л1 должна моргать. Лампочка Л1 показывает управляющие импульсы на катушку зажигания, с катушки зажигания через распределитель искра подается на свечу нужного цилиндра. Лампочка Л4 также должна моргать вместе с Л1,она показывает сигнал с датчика Холла. Если Л4 не моргает,то сначала необходимо разобраться с датчиком Холла, так как без него коммутатор не работает. Если же лампочка Л1 не моргает, то это указывает на то, что коммутатор неисправен и его необходимо заменить. Приборы диагностики выпускаются разными заводами и значение лампочек прибора может быть немного иным, поэтому прочитайте инструкцию Вашего прибора диагностики.
Цена нового коммутатора составляет порядка 15$. Однако можно купить б/у коммутатор на разборке за полцены. Запасной коммутатор в бардачке возят очень многие владельцы Жигулей, которым знакома ситуация выхода из строя коммутатора где-нибудь на трассе, когда никого нет рядом.