Никогда не бывает подходящего времени для того, чтобы кондиционер в вашем автомобиле перестал работать, но обычно это происходит в летнюю жару. Если ваша система кондиционирования либо перестала работать, либо перестала работать должным образом, вам придется ездить на автомобиле с опущенными стеклами, что не приносит особого облегчения, когда на улице жарко.
Проводить диагностику, ремонт и обслуживание автокондиционера крайне важно, советуем Вам обращаться в https://katrin-auto.kiev.ua.
Наличие некоторых знаний о том, как работает кондиционер в вашем автомобиле, может помочь вам восстановить работоспособность системы.
Часть 1 из 9: Понимание системы и компонентов переменного тока
Система кондиционирования воздуха вашего автомобиля работает так же, как холодильник или домашний кондиционер. Назначение системы – удаление горячего воздуха из салона вашего автомобиля. Он состоит из следующих компонентов: Компрессор; Конденсатор; Испаритель; Дозирующее устройство; Шланги или трубопроводы; Хладагент.
Хотя это основные компоненты системы кондиционирования воздуха, ваш автомобиль имеет ряд электрических цепей, которые позволяют ему функционировать, а также систему приборной панели, которая содержит множество дверей, которые перемещаются внутри приборной панели, что может повлиять на эффективность.
Часть 2 из 9: Инструменты и безопасность
При выполнении любого обслуживания системы кондиционирования воздуха у вас должны быть соответствующие инструменты – и соблюдайте осторожность при их использовании.
- Причина 1: Высокое давление. Система кондиционирования воздуха заполнена хладагентом высокого давления и может работать при давлении более 200 фунтов на квадратный дюйм, что может быть очень опасно.
- Причина 2: Высокая температура. Температура отдельных частей системы переменного тока может достигать более 150 градусов по Фаренгейту, поэтому будьте очень осторожны при соприкосновении с частями системы.
- Причина 3: Движущиеся части. Вы должны следить за движущимися частями под капотом во время работы двигателя. Держите все предметы одежды плотно закрепленными.
Часть 3 из 9: Проверка производительности
Шаг 1: Припаркуйте свой автомобиль на ровной поверхности.
Шаг 2: Установите колесные колодки вокруг задней шины со стороны водителя.
Шаг 3: Откройте капот.
Шаг 4: Найдите компрессор кондиционера.
Шаг 5: Включите кондиционер. Включите кондиционер в автомобиле и проверьте, включено ли сцепление, которое ранее было неподвижным, теперь.
Шаг 6: Включите вентилятор на среднюю мощность. Если муфта компрессора включена, вернитесь в салон автомобиля и увеличьте скорость вентилятора до средней.
Шаг 7: Проверьте температуру воздуха. Проверьте, является ли температура воздуха, поступающего из основных вентиляционных отверстий приборной панели, холодной.
Часть 4 из 9: Воздух не выходит из вентиляционных отверстий приборной панели
При первоначальной проверке, если воздух поступает не из центральных вентиляционных отверстий приборной панели или поступает не из тех вентиляционных отверстий (например, из вентиляционных отверстий в полу или на лобовом стекле), значит, у вас проблема с системой климат-контроля салона.
Проблемы с воздушным потоком могут быть вызваны чем угодно – от неисправности двигателя вентилятора до неполадок с электричеством или сбоя модуля. Это должно быть диагностировано отдельно.
Часть 5 из 9: Муфта компрессора не включается
Сцепление может не включаться по нескольким причинам, наиболее распространенной из которых является низкий уровень хладагента в системе, но это также может быть проблемой с электричеством.
Часть 6 из 9: Сцепление включается, но воздух не холодный
Шаг 1: Выключите двигатель и установите комплект датчиков.
Шаг 2: Запустите двигатель и включите кондиционер.
Шаг 3: Следите за показаниями давления.
Часть 7 из 9: Система пуста
Если во время теста давление не было обнаружено, значит, система пуста и произошла утечка.
Большинство утечек в системе кондиционирования воздуха незначительны, и их трудно обнаружить.
Самый эффективный способ обнаружить утечку – это использовать краситель для хладагента. Наборы для окрашивания продаются в большинстве магазинов автозапчастей.
Следуя инструкциям производителя, впрысните краситель в систему кондиционирования воздуха. Обычно это делается через сервисное отверстие низкого давления.
Дайте красителю пройти через систему.
Используя прилагаемый ультрафиолетовый светильник и очки, вы осмотрите все компоненты и шланги системы кондиционирования воздуха и посмотрите, нет ли каких-либо светящихся материалов.
Большинство красителей либо оранжевые, либо желтые.
Как только вы обнаружите утечку, устраните ее по мере необходимости.
Если система была пустой, то ее необходимо будет полностью опорожнить и зарядить.
Часть 8 из 9: Система находится на низком уровне
Добавляя хладагент в систему, вы должны делать это медленно, так как не знаете, сколько его на самом деле нужно.
Когда магазин выполняет эту задачу, они используют машину, которая извлекает хладагент из системы, взвешивает его, а затем позволяет специалисту добавить точное количество хладагента обратно в систему.
Большинство приобретенных в магазине комплектов хладагента поставляются с собственным заправочным шлангом и манометром, которые позволяют добавлять хладагент самостоятельно.
Часть 9 из 9: Кондиционер по-прежнему не работает
Если кондиционер по-прежнему работает не так, как хотелось бы, необходимо провести дополнительную проверку.
Внимание: Для легального обслуживания системы кондиционирования воздуха у вас должна быть специальная лицензия.
Эта система может быть чрезвычайно сложной, и для правильной диагностики большинства автомобилей требуется множество других инструментов и руководств по ремонту. Если выполнение этих действий не привело к получению холодного воздуха из вентиляционных отверстий или вам неудобно выполнять эту работу, вам необходимо обратиться за помощью к сертифицированному механику, у которого есть инструменты и знания для тестирования вашей системы кондиционирования воздуха.