Замена стартера автомобильного стартера является относительно сложной операцией, но она доступна каждому, если вы будете следовать инструкциям и иметь подходящие инструменты.
1. Определение проблемы со стартером
2. Определение модели стартера (изготовитель, номер оригинального оборудования и т. д.)
3. Замените неисправные детали или замените стартер.
Ваша основная трудность будет заключаться в получении доступа к стартеру, который иногда не очевиден и скрыт другими частями вашего двигателя.
Перед заменой стартера необходимо выполнить несколько проверок .
Одной из наиболее распространенных проблем является шум; звук “клак-клак” при запуске двигателя. В большинстве случаев неисправность стартера связана с проблемой электрического соединения.
Нейман подает короткий электрический импульс на реле стартера, который сообщает стартеру повернуть и привести в движение зубчатый венец двигателя, затем, как только автомобиль запустится, шестерня вернется в исходное положение.
В случае проблемы с нейманом электрический импульс может оставаться и поддерживать вращение стартера вместе с двигателем. Что нехорошо, шестерня не возвращается в исходное положение. Это приводит к тому, что стартер нагревается, а затем ломается. Говорят, что стартер принудительно-центрифужный, это можно охарактеризовать разрывом медных лопастей коммутатора на куски.
Для этой проблемы, вы должны изменить свой neiman перед заменой стартера, иначе вы рискуете повредить новый стартер!
Если хочешь завести, а при повороте ключа зажигания ничего не происходит, шума запуска не слышно
1. Проверьте состояние вашей батареи
Неработающий стартер может просто сигнализировать о проблеме с аккумулятором вашего автомобиля. Не забудьте проверить аккумулятор!
2. Проверьте состояние ваших соединений.
– Проверьте все соединения (+ и -) и их герметичность.
– Убедитесь, что кабели не оголены и/или не соприкасаются с другими частями автомобиля.
– Проверьте наличие следов окисления (ржавчины), так как сбой в работе электрооборудования может быть связан с окислением разъемов аккумуляторной батареи. После очистки не забудьте нанести немного смазки на клеммы.
3. Также проверьте состояние соленоида.
Его также называют контактор/реле, обычно расположенный над стартером.
Прислушивайтесь к щелчку соленоида при повороте ключа зажигания автомобиля. Если нет ни малейшего шума, значит, соленоид вышел из строя и его следует заменить.
Если двигатель работает, но не запускается, проблема может быть не связана со стартером или аккумулятором.
Если вы не уверены в своем диагнозе, профессионал даст правильный инструмент, сможет диагностировать проблему.
Стартер можно отремонтировать, в зависимости от неисправности!
Запасные части можно заменить, если они все еще доступны, поскольку они обычно стоят меньше, чем новый стартер.
Как только неисправность обнаружена, вам нужно будет идентифицировать свой стартер, поэтому вам потребуется физический доступ к нему, чтобы получить его номер детали.
Иногда стартер, указанный в инструкции к автомобилю, может отличаться от того, который реально установлен на вашем автомобиле. Остерегаться !
В большинстве случаев вы можете идентифицировать свой стартер самостоятельно , если к нему легко получить доступ, в противном случае вам придется удалить один или несколько компонентов вокруг него, и иногда у вас не будет другого выбора, кроме как отнести его к профессиональному автомеханику.