Защита двигателя Ваз 2109 только называется защитой. На самом деле от механических повреждений снизу картер двигателя она не защищает . Также не защищает от удара о бордюр или камень на дороге она и коробку передач.
Единственное от чего она защищает – это от попадания влаги и грязи на двигатель снизу. Если защиту вообще снять, то в дождь на машине Вы далеко не уедите. Забрызгает водой и распределитель зажигания, и стартер и высоковольтные провода. Защиту двигателя правильно называть защитой от влаги и грязи.
Однако при вождении автомобиля все сталкивались с такой ситуацией, что цепляешь чем-нибудь снизу об картер двигателя или об коробку передач.
Некоторым везло, и их картер или коробка передач отделывались только царапинами. Однако у многих все заканчивалось не так хорошо. Едет человек летом на речку по проселочной дороге, дорога не очень,но хочется поскорей на речку. Попадает обоими передними колесами в ямку и бъется картером об дорогу.
Покупался, подходит к машине – а под ней лужа, масло утекло. Хорошо если есть знакомые, которые дотянут до гаража. А если нет – то эвакуатор удовольствие дорогое.
Если побил картер двигателя, то в принципе ремонт – пустяк. Покупаешь новый поддон, меняешь его, заливаешь новое масло и все дела. Другое дело коробка передач. Она также очень часто является мишенью камней и пеньков, но с ней обстоят дела хуже. Если с битой коробки передач вытекает масло, и дело не в сальниках, то поможет только полная замена коробки. Можно конечно постоянно подливать масло. Но оно тоже стоит немалых денег.
Чтобы у Вас не было неприятностей, описанных выше устанавливается нормальная защита.
Не те пластинки, что стоят там по заводу, а нормальный кусок металла толщиной миллиметров пять, который надежно будет защищать коробку передач и картер двигателя от механических повреждений.
Проблема только в том, что такую защиту в магазине не купишь, её необходимо делать самому из листа металла подходящей толщины.