Капот Ваз 2109

Капот Ваз 2109 бывает под длинное и под короткое крыло. Короткое крыло ставили на старые девятки, на более новые -длинное крыло. Выглядят они следующим образом:

Замена капота не представляет собой ничего сложного:

1) Снимаем фишку с фонаря подсветки капота.

И высовываем провод из капота.

Если капот меняться не будет, а снимается для проведения каких-то работ,то к проводу цепляем нитку или тонкую проволоку. Это делается,чтобы потом не мучаться с продеванием провода обратно.
2) Отсоединяем трубку омывателя в капоте.

3) Откручиваем болты крепления капота и снимаем капот.
Если на новом капоте не установлены форсунки омывателя,нет трубок омывателя, отсутствует фонарь подсветки, то все это снимаем со старого и устанавливаем на новый капот.
После замены капота необходимо произвести его регулировку. Для этого болты крепления капота наживляются, но не затягиваются. Капот закрывают и выравнивают зазоры между капотом и крыльями.

Затем выравнивают зазор между капотом и решеткой радиатора.
Чтобы капот  по высоте был вровень с крыльями в передней части капота имеются резиновые колпачки. Вращая эти колпачки по часовой и против часовой стрелки можно приподнять или приопустить капот.
При замене капота следует иметь ввиду, что неотрегулированный капот может защелкнуться и из салона уже не открываться. Тогда снимают снизу защиту двигателя и руками отодвигают язычок замка капота.

Экспортные модели  имели шумку (шумоизоляцию) с внутренней стороны капота, призванную снизить шум от работы двигателя.
Еще под капот ставят шубки. Шубка эта нужна для того, чтобы двигатель на морозе дольше сохранял свое тепло. Как известно из физики тепло от горячего двигателя поднимается вверх и через металлический капот с хорошим  теплообменом быстро теряется. Шубка же сохраняет это тепло под капотом, не давая ему рассеиваться. У каждого, конечно, свое мнение на  этот счет,но в северных регионах России шубка под капотом Ваз 2109 – вещь незаменимая.