Разберемся как правильно выбрать резину и диски на данный автомобиль. Мы не будем касаться конкретных фирм производителей, просто произведем обзор, благодаря которому Вы будете хорошо ориентироваться в покрышках и дисках по их внешнему виду и маркировке.
На Жигулях используются диски диаметром 13 дюймов. Поэтому если на своей покрышки Вы видели R13,то это как раз и есть указание диаметра диска.
Однако кроме диаметра у диска и другие важные параметры:
Диаметр диска – тут все понятно,это диаметр внутри диска,на который будет установлена шина.
Ширина диска – ширина внутри диска, на которую будет установлена шина.
ЕТ – вылет диска. Параметр,показывающий,как глубоко диск буде утоплен в арку автомобиля.
PCD – количество крепежных отверстий и расстояние между ними.
DIA – диаметр центрального отверстия диска колеса.
Важных параметров пять и про каждый из них нельзя забывать. Маркировка стандартного
вазовского диска следующая:
5Jx13H2
И все. При этом неуказанные параметры следующие:
Вылет колеса 40 мм
PCD 98/4 мм
DIA 58.5 мм
Диаметр и ширина диска важны потому,что если Вы не будете их учитывать, то стандартная вазовская резина не налезет на этот диск. Вылет важен тем, как колесо будет смотреться на машине: вылет <40 мм – колесо будет утоплено в арку, >40 мм будет торчать сбоку автомобиля.
PCD очень важен, если Вы возьмете диск с любым другим PCD,то вы просто не сможете прикрутить его к ступице. Или число отверстий будет не то, или расстояние между этими отверстиями не точно 98 мм. Болты не попадут в отверстия на ступице, а если и попадут,то при обжатии диск перекосит. В интернете существует много дискуссий по данному поводу. Например диски от Рено Лагуна диаметром 13 дюймов имеют PCD не 98 х 4, а 100 х 4. Это значит что расстояние между отверстиями в диске не вазовские 98 мм, а 100 мм. Предмет спора следующий: одни утверждают,что это все ерунда, аккуратно обожмите болты при установке крест-накрест и ездите на здоровье. Другие утверждают,что делать подобное не стоит – диск станет не ровно и машину будет трясти при движении. Все мы люди разные, и что одному хорошо, то другому может быть плохо. Один будет ездить с разбитой подвеской на таких дисках и не обращать внимание на то что машину трясет. Другой человек обратит внимание даже на незначительные вибрации при движении автомобиля. Причина вибраций в следующем: из-за неровной посадки (даже доли миллиметра играют роль) колесо на диске с PCD 100 на ступице с отверстиями 98 х 4,вращается не по кругу, а по эллипсу. То есть центр оси авто не будет совпадать с центром диска.Но тут сторонники дисков 100 х 4 опять возразят – есть специальные болты
с эксцентриками:
Болты с эксцентриками есть смысл применять, если Вы ставите литые диски. Причина следующая: штампованный б/у диск в хорошем состоянии стоит порядка 10$. А один болт эксцентрик стоит порядка 2-3$.То есть получается,что четыре болта эксцентрика стоят столько же, сколько и сам диск.
Теперь займемся покрышками. Выпускаемые сейчас промышленностью шины в подавляющем большинстве бескамерные радиальные. Расшифровка типовых обозначений на шине приведена ниже.
Давайте разберем несколько примеров.Пример №1:
На рисунке представлена шина диаметром 14 дюймов,ширина 185 мм высота равна 185 мм * 0,7 (70% от ширины шины). Это зимняя резина, так как присутствует надпись M+S, также она бескамерная. Стрелочка показывает направление вращение колеса. Это тоже важно,так как если поставить не по стрелочке,то резина будет сильнее изнашиваться. Вот еще пару типовых обозначений шин:
И теперь последний,но не по значимости момент. Как подобрать диск, если у Вас уже есть резина. Диаметр диска должен соответствовать диаметру шины, а ширина диска выбирается по следующей таблице:
А теперь рассмотрим один из вариантов зимних шин.
Michelin X-Ice 3 – это зимняя шина нового поколения, которая обеспечивает “бескомпромиссную защиту”. Использование в этой модели 4 ключевых технологий компании делает ее поистине уникальной.
Уникальная конструкция плечевых блоков в сочетании с использованием сипов Cross-Z значительно улучшает управляемость на различных поверхностях. Специальные захватывающие кромки Block Edge увеличивают сцепление на обледенелых и заснеженных поверхностях. Купить michelin x-ice xi3 дешево можно в интернет-магазине Standartshina.com.ua.
Использование технологии дренажа Micro-Pump увеличивает контакт шины с дорогой. Мокрый снег и вода удаляются из пятна контакта шины благодаря новому V-образному рисунку протектора. “Бескомпромиссная эффективность торможения” достигается благодаря составу FleX-Ice, который содержит большое количество диоксида кремния. В дополнение к этим характеристикам шина Michelin X-Ice 3 обладает очень высоким уровнем энергоэффективности с гарантированным пробегом 60 000 км.
Преимущества шины Michelin X-Ice Xi3:
- В шине Michelin Xi3 используется больше блоков протектора, в результате чего образуется больше сцепных кромок для увеличения сцепления.
- Внешние стороны центральных блоков имеют зигзагообразную форму, что дополнительно улучшает поперечное и продольное сцепление.
- Треугольные ламели улучшают сцепление независимо от угла наклона шины к дороге.
- Соседние блоки частично соприкасаются друг с другом, что защищает всю конструкцию от нежелательной деформации при движении по сухому асфальту.
- Плечевая зона профилирована для обеспечения лучшего сцепления с глубоким снегом.
- Улучшенные дорожные характеристики: улучшенное ускорение на снегу
Ускорение на снегу улучшено благодаря большему количеству блоков протектора.
MICHELIN X-Ice 3 эффективна в условиях снега благодаря высокой плотности острых кромок блоков протектора, количество которых было увеличено на 15% по сравнению с предыдущей моделью. Снег и слякоть эффективно отводятся из каналов протектора: V-образный рисунок с открывающимися наружу каналами позволяет отводить снег, а гладкие стенки каналов и зубцы по краям блоков протектора предотвращают налипание снега.
Автомобильная инфографика xi3 3 sm шинный участок
Для сложных зимних дорог: Повышенная устойчивость боковины шины.
Вероятность повреждения боковины шины во время эксплуатации снижается благодаря специальной конструкции шины.
Каркас шины изготовлен из более прочных нитей, а структура боковины была усовершенствована, что в совокупности позволяет равномерно распределять пиковые нагрузки при ударе шины о землю, что приводит к значительно меньшему повреждению боковины шины.
